FAQ

Dostępność kontenerów i sprzętu Łącząca Europę i Chiny szerokotorowa Kolej Transsyberyjska liczy ponad 9500 km i ma rozgałęzienia na terenie Rosji, Białorusi i Ukrainy. W Europie i Chinach przeładunek z torów szerokich na tory normalne przeprowadzany jest w specjalnie wyposażonych terminalach, zlokalizowanych w Brześciu (Białoruś)/Małaszewiczach (Polska) dla połączenia północnego oraz w Czopie (Ukraina)/Dobrej (Słowacja) lub Zahony (Węgry) dla połączenia południowego. Na Dalekim Wschodzie głównym punktem przeładunkowym jest Zabajkalsk (Rosja)/Manzhouli (Chiny); stąd właśnie obsługiwana jest większość naszych wysyłek. Zaraz za nim jest nasze południowe połączenie przez Dostyk (Kazachstan)/Alashankou (Chiny), który obsługuje pociągi z Chongqing. Trasa przez Wostocznij jest wykorzystywana przede wszystkim do połączenia z portami południowokoreańskimi i chińskimi drogą morską, obsługiwana dla przesyłek wielkości 30 FEU.
Gwarancja wysyłek kontenerowych trasą Kolei Transsyberyjskiej FELB należy do grupy RZD i ściśle współpracuje z TC i RZDL. Mamy pełne wsparcie Kolei Rosyjskich przy tranzycie i przekraczaniu granic, co stanowi gwarancję wysokiego poziomu wydajności.
Śledzenie/monitorowanie FELB oferuje codzienne informacje ze śledzenia przesyłki, które są wysyłane przez naszych pracowników w postaci e-maila. W przypadku towarów o dużej wartości lub na życzenie klienta możemy używać systemów monitoringu GPS.
Procedura przeprowadzania odprawy celnej w tranzycie przy przekraczaniu granicy Procedura wywozu przeprowadzana jest w ostatnim europejskim urzędzie celnym wyprowadzenia; towary zgłaszane są przez FELB również w Białorusi i Rosji (trasa przez Brześć) oraz na Ukrainie i w Rosji (trasa przez Zahony i Dobrą). Dzięki temu procesowi nie traci się czasu w tranzycie, ponieważ wszystkie dane są dostępne w tranzytowych urzędach celnych na wczesnym etapie. Ta forma przetwarzania jest jedną z unikalnych cech obsługi świadczonej przez FELB, która pozwala osiągnąć możliwie najkrótszy czas tranzytu.
Czas potrzebny między awizem zamówienia/płatności a przystąpieniem do realizacji usług Po zawarciu wiążącej oferty, która wymaga odpowiedniego zbadania i zatwierdzenia, zwykle wystarcza czas realizacji wynoszący tydzień.
Trasy z Europy do Korei Europejskie wyjazdowe przejścia graniczne do przewozów na wschód to Małaszewicze (PL)/Brześć (BY), Dobra (SK)/Czop (UA) i Zahony (HU)/Czop (UA). Białoruskie i ukraińskie odgałęzienia kolei łączą się w Briańsku.
Plombowanie kontenerów Kontenery zostaną dostarczone z zamknięciami celnymi.
Przekraczanie granic (WNP/UE) Wszystkie przewozy tranzytowe przechodzą przez stacje graniczne Manzhouli/Zabajkalsk i Brześć/Małaszewicze (na trasie północnej) lub Dobra/Czop (na trasie południowej) w Europie. Podczas przekraczania granicy kontenery są przeładowywane z wagonów o standardowej szerokości europejskiej/chińskiej do szerokotorowych wagonów WNP lub vice versa. Ponadto następuje zmiana listu przewozowego z SMGS (WNP) na CIM (UE). Jest to bardzo szybki proces, który średnio zajmuje mniej niż 24 godz.
Transport wstępny/transport z ładunkiem Podstawową działalnością FELB jest transport kontenerów między terminalami, ale w ciągu ostatnich kilku lat nastąpił olbrzymi wzrost zapotrzebowania na usługi transportu wstępnego/transportu z ładunkiem, dzięki czemu wypracowaliśmy elastyczność i zdobyliśmy doświadczenie, by świadczyć usługę „od drzwi do drzwi”.
Czas tranzytu Jednym z naszych głównych atutów jest krótki czas tranzytu w porównaniu z frachtem morskim. Czas tranzytu zależy od wielkości przesyłki oraz trasy. Zasadniczo średni czas tranzytu dla pojedynczego kontenera wynosi około 21 dni, a dla przesyłek całopociągowych około 14-18 dni. Oferujemy doskonałe rozwiązanie między transportem morskim a lotniczym.
Dokumentacja Dokumentacja potrzebna do realizacji wysyłek jest naprawdę prosta: List przewozowy/faktura/zgłoszenie wywozowe. W wyjątkowych przypadkach możemy potrzebować specyfikacji ładunku. W tranzycie stworzyliśmy unikalny dokument – „Manifest ładunkowy”, który zawiera wszystkie informacje na temat kontenera, co umożliwia szybkie przekraczanie granicy.
Doświadczenie FELB obsługuje transport kontenerów na Trasie Transsyberyjskiej od 2007 roku i systematycznie rozwija swoją działalność. W 2014 roku wysłaliśmy około 30 tysięcy kontenerów, w tym nasze pociągi motoryzacyjne z Europy do Chin z codziennymi odjazdami składów całopociągowych ze średnim czasem tranzytu 16 dni.
Copyright © 2017 | Far East Land Bridge Ltd.
Email: sales@felb.world | Telefon: +43 1 890 63 39 0 Strona główna | Dane firmy | Ogólne warunki
PL  IT  DE  EN  RU
Dostępność kontenerów i sprzętu Łącząca Europę i Chiny szerokotorowa Kolej Transsyberyjska liczy ponad 9500 km i ma rozgałęzienia na terenie Rosji, Białorusi i Ukrainy. W Europie i Chinach przeładunek z torów szerokich na tory normalne przeprowadzany jest w specjalnie wyposażonych terminalach, zlokalizowanych w Brześciu (Białoruś)/Małaszewiczach (Polska) dla połączenia północnego oraz w Czopie (Ukraina)/Dobrej (Słowacja) lub Zahony (Węgry) dla połączenia południowego. Na Dalekim Wschodzie głównym punktem przeładunkowym jest Zabajkalsk (Rosja)/Manzhouli (Chiny); stąd właśnie obsługiwana jest większość naszych wysyłek. Zaraz za nim jest nasze południowe połączenie przez Dostyk (Kazachstan)/Alashankou (Chiny), który obsługuje pociągi z Chongqing. Trasa przez Wostocznij jest wykorzystywana przede wszystkim do połączenia z portami południowokoreańskimi i chińskimi drogą morską, obsługiwana dla przesyłek wielkości 30 FEU.
Gwarancja wysyłek kontenerowych trasą Kolei Transsyberyjskiej FELB należy do grupy RZD i ściśle współpracuje z TC i RZDL. Mamy pełne wsparcie Kolei Rosyjskich przy tranzycie i przekraczaniu granic, co stanowi gwarancję wysokiego poziomu wydajności.
Śledzenie/monitorowanie FELB oferuje codzienne informacje ze śledzenia przesyłki, które są wysyłane przez naszych pracowników w postaci e-maila. W przypadku towarów o dużej wartości lub na życzenie klienta możemy używać systemów monitoringu GPS.
Procedura przeprowadzania odprawy celnej w tranzycie przy przekraczaniu granicy Procedura wywozu przeprowadzana jest w ostatnim europejskim urzędzie celnym wyprowadzenia; towary zgłaszane są przez FELB również w Białorusi i Rosji (trasa przez Brześć) oraz na Ukrainie i w Rosji (trasa przez Zahony i Dobrą). Dzięki temu procesowi nie traci się czasu w tranzycie, ponieważ wszystkie dane są dostępne w tranzytowych urzędach celnych na wczesnym etapie. Ta forma przetwarzania jest jedną z unikalnych cech obsługi świadczonej przez FELB, która pozwala osiągnąć możliwie najkrótszy czas tranzytu.
Czas potrzebny między awizem zamówienia/płatności a przystąpieniem do realizacji usług Po zawarciu wiążącej oferty, która wymaga odpowiedniego zbadania i zatwierdzenia, zwykle wystarcza czas realizacji wynoszący tydzień.
Trasy z Europy do Korei Europejskie wyjazdowe przejścia graniczne do przewozów na wschód to Małaszewicze (PL)/Brześć (BY), Dobra (SK)/Czop (UA) i Zahony (HU)/Czop (UA). Białoruskie i ukraińskie odgałęzienia kolei łączą się w Briańsku.
Plombowanie kontenerów Kontenery zostaną dostarczone z zamknięciami celnymi.
Przekraczanie granic (WNP/UE) Wszystkie przewozy tranzytowe przechodzą przez stacje graniczne Manzhouli/Zabajkalsk i Brześć/Małaszewicze (na trasie północnej) lub Dobra/Czop (na trasie południowej) w Europie. Podczas przekraczania granicy kontenery są przeładowywane z wagonów o standardowej szerokości europejskiej/chińskiej do szerokotorowych wagonów WNP lub vice versa. Ponadto następuje zmiana listu przewozowego z SMGS (WNP) na CIM (UE). Jest to bardzo szybki proces, który średnio zajmuje mniej niż 24 godz.
Transport wstępny/transport z ładunkiem Podstawową działalnością FELB jest transport kontenerów między terminalami, ale w ciągu ostatnich kilku lat nastąpił olbrzymi wzrost zapotrzebowania na usługi transportu wstępnego/transportu z ładunkiem, dzięki czemu wypracowaliśmy elastyczność i zdobyliśmy doświadczenie, by świadczyć usługę „od drzwi do drzwi”.
Czas tranzytu Jednym z naszych głównych atutów jest krótki czas tranzytu w porównaniu z frachtem morskim. Czas tranzytu zależy od wielkości przesyłki oraz trasy. Zasadniczo średni czas tranzytu dla pojedynczego kontenera wynosi około 21 dni, a dla przesyłek całopociągowych około 14-18 dni. Oferujemy doskonałe rozwiązanie między transportem morskim a lotniczym.
Dokumentacja Dokumentacja potrzebna do realizacji wysyłek jest naprawdę prosta: List przewozowy/faktura/zgłoszenie wywozowe. W wyjątkowych przypadkach możemy potrzebować specyfikacji ładunku. W tranzycie stworzyliśmy unikalny dokument – „Manifest ładunkowy”, który zawiera wszystkie informacje na temat kontenera, co umożliwia szybkie przekraczanie granicy.
Doświadczenie FELB obsługuje transport kontenerów na Trasie Transsyberyjskiej od 2007 roku i systematycznie rozwija swoją działalność. W 2014 roku wysłaliśmy około 30 tysięcy kontenerów, w tym nasze pociągi motoryzacyjne z Europy do Chin z codziennymi odjazdami składów całopociągowych ze średnim czasem tranzytu 16 dni.

FAQ

Email: sales@felb.world | Telefon: +43 1 890 63 39 0 Strona główna | Dane firmy | Ogólne warunki
Copyright © 2017 | Far East Land Bridge Ltd.
PL  IT  DE  EN  RU