LE AZIENDA

STORIA E SVILUPPO

FELB rappresenta il punto di arrivo di un progetto durato sette anni per stabilire una rotta ferroviaria per il trasporto di container tra Asia ed Europa basata sulla ferrovia Transiberiana. Ci sono voluti diversi anni di lavoro e negoziazione per siglare gli accordi necessari e realizzare la logistica e la sicurezza per poter proporre questo servizio come una valida e più rapida alternativa alla rotta oceanica esistente. Il nostro accordo speciale con il nostro primo partner russo TransContainer ci ha permesso di dare il via alle spedizioni pilota nel 2007. Nel corso degli anni FELB ha acquisito più di 7.000 container ed ha aumentato la frequenza delle partenze da 1 a settimana alle 6 a settimana attuali. Come conseguenza sono stati attivati due centri operativi per treni speciali (BTC - Block- Train Centres), uno in Asia e uno in Europa. Oltre 50 dipendenti assicurano l'operatività e l'efficienza anche della fase commerciale. FELB gestisce diversi uffici in Cina e in Russia in posizione strategica lungo tutto il percorso, completando il sistema sviluppato sulla rotta ferroviaria. Nel 2012 FELB ha fondato una società di spedizioni a Vienna - CEL Logistic Company GmbH – con l'obiettivo primario di impegnarsi in attività di pura spedizione e di trasporto convenzionale su gomma e su rotaia all'interno del gruppo, coprendo Europa e paesi CIS. Questa azienda di spedizione è specializzata in progetti cargo di tutti i generi, dal fuori sagoma ai trasporti speciali.

SVILUPPO

- Aumento della frequenza dei traffici a treno completo da Suzhou dal primo quadrimestre, servizio settimanale regolare da Changsha - trasporto pilota da Shenyang in Novembre.
2015

IL MODELLO DI BUSINESS

FELB offre un'alternativa al trasporto merci via mare e aereo tra Estremo Oriente ed Europa. Il servizio di FELB consiste nel trasporto door-to door compresa la fornitura dei container. Note aziende come BMW, Audi, Volkswagen, Samsung e LG, si avvalgono costantemente dei nostri servizi. I potenziali clienti possono facilmente integrare le soluzioni su rotaia alla loro supply chain, assicurandosi così consistenti saving. I benefici che derivano da un tempo di transito ridotto di metà rispetto al via mare consistono in una sostanziale ottimizzazione dei flussi di cassa e in una maggiore convenienza e flessibilità per i titolari dei carichi (impegno di capitale a breve termine / pagamento di interessi ridotto). Inoltre, i tempi di immissione nel mercato risultano notevolmente ridotti. Il servizio di FELB è particolarmente adatto a clienti con merci di alto valore o spedizioni urgenti, situati in aree facilmente collegabili alla rete ferroviaria, dato che con il trasporto su rotaia si evita la congestione delle aree portuali europee e cinesi permettendo un collegamento door-to-door diretto e veloce. Le partenze vengono effettuate quasi quotidianamente, ed è possibile adeguarle alle richieste del cliente se vengono forniti carichi completi. Per ogni container è consentito un peso complessivo fino a 30 tonnellate. Le tipologie di carico più frequenti sono materie prime, prodotti tessili, componenti automobilistiche, pannelli solari e tutti i tipi di dispositivi high- tech. Oltre ai vantaggi già descritti, il modello FELB garantisce il rispetto ambientale, un aspetto sempre più importante nella direzione della logistica green.

RIDUZIONE DEL TEMPO DI TRANSITO

Dati in giorni
2014
 - Inizio del servizio LCL e sviluppo del primo treno Eastbound ad alta velocità: Eastbound/Westbound 30,000 TEU (bilanciato)
2013
2012
2011
2010
2009
2007-08
- Sviluppo del primo treno Westbound ad alta velocità (tempo di transito 14 giorni)
- Partenze multiple in entrambe le direzioni e sviluppo di nuove rotte
- Implementazione dei servizi di import/export nei paesi CIS
- Spedizioni settimanali Eastbound e Westbound
- Traffico regolare
- Avvio del progetto/fase di testing
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LE AZIENDA

STORIA E SVILUPPO

FELB rappresenta il punto di arrivo di un progetto durato sette anni per stabilire una rotta ferroviaria per il trasporto di container tra Asia ed Europa basata sulla ferrovia Transiberiana. Ci sono voluti diversi anni di lavoro e negoziazione per siglare gli accordi necessari e realizzare la logistica e la sicurezza per poter proporre questo servizio come una valida e più rapida alternativa alla rotta oceanica esistente. Il nostro accordo speciale con il nostro primo partner russo TransContainer ci ha permesso di dare il via alle spedizioni pilota nel 2007. Nel corso degli anni FELB ha acquisito più di 7.000 container ed ha aumentato la frequenza delle partenze da 1 a settimana alle 6 a settimana attuali. Come conseguenza sono stati attivati due centri operativi per treni speciali (BTC - Block-Train Centres), uno in Asia e uno in Europa. Oltre 50 dipendenti assicurano l'operatività e l'efficienza anche della fase commerciale. FELB gestisce diversi uffici in Cina e in Russia in posizione strategica lungo tutto il percorso, completando il sistema sviluppato sulla rotta ferroviaria. Nel 2012 FELB ha fondato una società di spedizioni a Vienna - CEL Logistic Company GmbH – con l'obiettivo primario di impegnarsi in attività di pura spedizione e di trasporto convenzionale su gomma e su rotaia all'interno del gruppo, coprendo Europa e paesi CIS. Questa azienda di spedizione è specializzata in progetti cargo di tutti i generi, dal fuori sagoma ai trasporti speciali.

SVILUPPO

- Aumento della frequenza dei traffici a treno completo da Suzhou dal primo quadrimestre, servizio settimanale regolare da Changsha - trasporto pilota da Shenyang in Novembre.
2015

IL MODELLO DI BUSINESS

FELB offre un'alternativa al trasporto merci via mare e aereo tra Estremo Oriente ed Europa. Il servizio di FELB consiste nel trasporto door-to door compresa la fornitura dei container. Note aziende come BMW, Audi, Volkswagen, Samsung e LG, si avvalgono costantemente dei nostri servizi. I potenziali clienti possono facilmente integrare le soluzioni su rotaia alla loro supply chain, assicurandosi così consistenti saving. I benefici che derivano da un tempo di transito ridotto di metà rispetto al via mare consistono in una sostanziale ottimizzazione dei flussi di cassa e in una maggiore convenienza e flessibilità per i titolari dei carichi (impegno di capitale a breve termine / pagamento di interessi ridotto). Inoltre, i tempi di immissione nel mercato risultano notevolmente ridotti. Il servizio di FELB è particolarmente adatto a clienti con merci di alto valore o spedizioni urgenti, situati in aree facilmente collegabili alla rete ferroviaria, dato che con il trasporto su rotaia si evita la congestione delle aree portuali europee e cinesi permettendo un collegamento door-to-door diretto e veloce. Le partenze vengono effettuate quasi quotidianamente, ed è possibile adeguarle alle richieste del cliente se vengono forniti carichi completi. Per ogni container è consentito un peso complessivo fino a 30 tonnellate. Le tipologie di carico più frequenti sono materie prime, prodotti tessili, componenti automobilistiche, pannelli solari e tutti i tipi di dispositivi high- tech. Oltre ai vantaggi già descritti, il modello FELB garantisce il rispetto ambientale, un aspetto sempre più importante nella direzione della logistica green.

RIDUZIONE DEL TEMPO DI TRANSITO

Dati in giorni
2014
 - Inizio del servizio LCL e sviluppo del primo treno Eastbound ad alta velocità: Eastbound/Westbound 30,000 TEU (bilanciato)
2013
2012
2011
2010
2009
2007-08
- Sviluppo del primo treno Westbound ad alta velocità (tempo di transito 14 giorni)
- Partenze multiple in entrambe le direzioni e sviluppo di nuove rotte
- Implementazione dei servizi di import/export nei paesi CIS
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- Traffico regolare
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